Réparation de la Cabane Marret

J'ai eu la chance d'être affecté à la réparation de la structure de la Cabane Marret avec mon collègue estivant "Pabois", charpentier-couvreur.
Cette cabane est le tout premier bâtiment de la base Dumont d'Urville, datant de 1952. Elle a été construite au début pour un hivernage de quatre personnes dans le but d'étudier les manchots empereurs puis modifiée pour accueillir trois autres personnes, à cause de l'incendie de la base de Port-Martin, située à 62 kilomètres de DDU. Les sept courageux furent Marret, Rivollier, Duhamel, Prevost, Dovers, Lépineux et Vincent.

La Base vue du nord en mars 1952 (photo G. Lépineux)

La première partie de la cabane était en plutôt bon état, mais l'extension fabriquée avec les matériaux de récupération de la base Port-Martin a bien souffert des conditions météo. Cette construction est classée Sites et Monuments Historiques au Traité de l'Antarctique.

Comparaison 2019 deneigé / 2012 non deneigé,  à même époque

 Selon les années, une congère de plusieurs mètres de haut recouvre le bâtiment et le poids de la neige, la fonte et les engins de déneigements laissent des traces plus ou moins marquantes. Apparemment l'année 2012 a été fatale à une partie de la poutraison et l'accès à l'intérieur de la cabane a été interdit par raison de sécurité. Le toit était étayé depuis et tout s’englaçait avec les cycles de gel/dégel. Certaines pièces ont également dû être changées au début des années 2010.

2012 avant une première réparation en 2014

2019 après réparation

Cette année, sous l'impulsion de Catherine et Jérôme (architectes en campagne d'été avec pour mission d'imaginer l'avenir de la base), des travaux ont été engagés en accord avec les TAAF et l'IPEV pour sauvegarder l'existant car je pense qu'une année de plus dans cet état aurait été fatal. Le déneigement extérieur a été fait dans le mois de décembre, à la pelleteuse et au marteau piqueur.

Début des travaux

Démontage

Nous avons démonté un quart de la toiture, remplacé plusieurs chevrons cassés, doublé d'autres, moisé les pannes ("renforcé les poutres" pour les novices) qui étaient étayées et réparé un angle de la cabane qui avait dû se prendre un coup d'engin. Nous voulions remplacer une autre partie du toit (la plus ancienne) mais la composition de celui ci nous a arrêté. La partie initiale de la construction est composée de panneaux sandwich (murs et toit) cloués sur une ossature. Ces panneaux étaient avant-gardistes pour l'époque, c'est une couche de laine de bois emprisonnée entre deux panneaux de contreplaqué, d'une épaisseur totale de 40mm. Le même système est utilisé de nos jours à la base de Concordia, mais avec des murs de 20 cm d'épaisseur environ. Comme nous n'avions pas la possibilité d'en remplacer une grande surface, nous n'avons remplacé que la partie de la toiture fabriquée avec les restes de l'incendie, composée de panneaux de 10mm en contreplaqué et qui était en très mauvais état. Nous les avons changé par des panneaux de 18mm d'épaisseur pour plus de solidité (et que nous n'avions que cette taille de disponible!)

Déglacage à la pioche par Catherine

Equipe de choc avec Pabois

Catherine, Jérôme et Michel (météo) ont occupé leur dimanche après-midi ont fait un super boulot en déglaçant et nettoyant l'intérieur de la cabane pendant que nous profitions du soleil pour finir le remplacement de la couverture. La journée s'est finie sur le faitage, autour d'un verre, pour fêter la bonne avancée des travaux.

Fin de journée

Il faudra maintenant réfléchir à l'avenir de la cabane et des travaux futurs mais j'espère que nous pourrons organiser quelques soirées à l'intérieur maintenant que le ciel ne risque plus de nous tomber sur la tête!
 Nous avons bouché les derniers trous aujourd'hui, juste à temps pour que Pabois puisse aller travailler en tant que docker sur l'Astrolabe, qui est arrivé cet après-midi, et reparte sur la rotation 3, dont le départ est annoncé dimanche. J'espère le revoir à la prochaine campagne d'été!

Fin des travaux